Un vehículo eléctrico más limpio

La compañía española Powertrack ha patentado un sistema de transmisión de potencia de alto rendimiento que reduce costes y da un paso de gigante a favor de los coches limpios. 

La compañía española Powertrack fabrica una tecnología especial para dotar de mayor eficiencia al vehículo eléctrico. Se trata de un sistema de transmisión de potencia de alto rendimiento que permite al coche desplazarse, dar marcha atrás, estar parado, arrancar y mantener el motor sin necesidad de embragues, frenos internos ni sistemas de control electrónico. Este nuevo concepto de ‘transmisión verde’ reduce costes y da un paso más a favor del sector de los coches limpios.

Tras varios años de investigación y desarrollo en el campo de las transmisiones y después de lograr varias patentes internacionales, Powertrack consigue descubrir la tecnología CVP para aplicarla en diferentes sectores industriales.

La tecnología CVP se fundamenta en el Principio de Derivación de Potencia por el cual solamente una fracción de la potencia total de entrada es gestionada por el sistema. De esta forma, el módulo CVP es capaz de trabajar con elevadas cargas y altas potencias de una manera continua e infinitamente variable, sustituyendo a los costosos sistemas electrónicos de variador de frecuencia empleados actualmente.

El negocio de automóviles crece de una forma exponencial. Sólo en España se matricularon 3.405 vehículos híbridos entre enero y abril de 2012.El sistema de Powertrack es un reciente concepto de transmisión de potencia para estos vehículos, que incluye una mayor adaptabilidad, versatilidad y eficiencia que el resto de sistemas existentes.

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Energía del coche eléctrico para abastecer el hogar

Toyota indicó que iniciará a finales del presente ejercicio un proceso de prueba de este nuevo sistema para lo que se utilizará la versión híbrida enchufable a la red eléctrica del modelo Prius en diez hogares diferentes.

El fabricante japonés de automóviles Toyota ha desarrollado un sistema, denominado V2H (Vehicle to home), que permite compartir la energía de los vehículos eléctricos con los hogares en los que están siendo recargados, informó la compañía en un comunicado.

Toyota indicó que iniciará a finales del presente ejercicio un proceso de prueba de este nuevo sistema para lo que se utilizará la versión híbrida enchufable a la red eléctrica del modelo Prius en diez hogares diferentes.

La empresa afirmó que el V2H permite el abastecimiento de energía del hogar al vehículo y del vehículo al hogar, gracias a que un dispositivo puede convertir la energía almacenada en el coche en energía eléctrica utilizable para su uso en una casa y señaló que el flujo de energía es controlado mediante el sistema de comunicación con el vehículo.

Toyota explicó que este nuevo método genera una electricidad con bajas emisiones de dióxido de carbono (CO2) y se puede beneficiar de tarifas más baratas, al poder ser programado para que empiece a funcionar por la noche. Todas estas acciones se controlan de forma automática mediante un sistema de gestión de la energía instalado en la casa.

Asimismo, la firma señaló que las baterías del coche también pueden ser utilizadas como una fuente de energía en casos de emergencia, puesto que un Prius híbrido enchufable completamente cargado y con el depósito lleno puede abastecer de energía a un hogar durante cuatro días.

La multinacional japonesa indicó que el interés por la tecnologías de redes inteligentes de recarga y las expectativas sobre el uso de las baterías de los coches eléctricos ha incrementado en los últimos tiempos en Japón.

Recargar el coche eléctrico y descargar contenidos multimedia

La iniciativa aprovecha el cable por el que se recarga la batería para poder descargar, al mismo tiempo, películas, canciones y otros contenidos multimedia.

Telefónica, la empresa viguesa Welgood Solutions y el Centro Tecnológico de la Automoción de Galicia (CTAG) han desarrollado un proyecto pionero que permite descargar contenidos por Internet aprovechando que el vehículo eléctrico para a recargar su batería en un parking.

  
La iniciativa aprovecha el cable por el que se recarga la batería para poder descargar, al mismo tiempo, películas, canciones y otros contenidos multimedia. Además, permite reservar la plaza de aparcamiento desde el móvil así como efectuar los pagos.

  
Vigo ha acogido este martes la presentación del proyecto en España, el cual permite realizar todas las funciones desde un teléfono móvil smartphone o bien desde una pantalla en el propio automóvil. De esta forma, utilizando el teléfono se puede entrar y salir del parking --se sube y baja la barrera y no es necesario sacar un ticket--, así como pagar las descargas multimedia, la recarga de la batería y la propia estancia en el aparcamiento.

  
El proyecto aún no se encuentra en fase de comercialización, si bien ya ha sido instalado en el parking que Welgood tiene en la viguesa calle Policarpo Sanz y también en un coche real, donde este martes se hizo una demostración.

INNOVACIÓN

  
El gerente de Welgood, Eloy García, explicó que esta iniciativa es "un pasito más en la innovación en el vehículo eléctrico", pues toma las tecnologías de cada una de las empresas implicadas y cuenta con el apoyo del Centro Tecnológico a la hora de integrarlas en el automóvil.

  
García ha comentado que los aparcamientos de la empresa cuentan con un total de 119 puntos de recarga en la ciudad, lo que la sitúa en una posición "puntera en Galicia y España". En todo caso, ha señalado que por ahora el uso del vehículo eléctrico es bajo y que la ocupación diaria de estos puntos todavía no llega a un automóvil.

  
Por su parte, el director de Telefónica en Galicia, Manuel Alonso, ha manifestado que cada una de las tecnologías empleadas en este proyecto "está ya disponible", de forma individual, si bien todavía no se ha comenzado el proceso de comercialización del proyecto.

  
En todo caso, destacó que cuando exista una mayor demanda del vehículo eléctrico, puede que la utilización estos sistemas pase a ser "masiva". En ese sentido, ha destacado que se trata de unir diversas tecnologías "en algo innovador que va a ser realidad dentro de poco".

  
Finalmente, el director de Electrónica e ITS del CTAG, Francisco Sánchez, ha indicado que aproximadamente el 80 por ciento de la innovación en el automóvil viene de la mano de la electrónica y de las TIC, y que gracias a esas tecnologías se consiguen vehículos "más seguros, más eficientes, menos contaminantes y con mayores capacidades de comunicación y conectividad".

Coche español eléctrico a 300km/h

El nuevo AEGT dispone de tres motores eléctricos que permiten al vehículo alcanzar una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora y acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 3 segundos.

La empresa de consultoría tecnológica e innovación Altran ha presentado en Madrid el vehículo eléctrico All Electric GT (AEGT), que cuenta con 700 caballos, ha sido desarrollado en España y se convierte en el modelo eléctrico más potente del mundo, informó la empresa en un comunicado.

  
El nuevo AEGT dispone de tres motores eléctricos que permiten al vehículo alcanzar una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora y acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 3 segundos. El coche tiene un chasis monocasco de fibra de carbono que mejora la rigidez y reduce el peso.

  
Este automóvil es el fruto de un proyecto del consorcio internacional de empresas Quimera, que tiene el objetivo de desarrollar e implementar iniciativas sostenibles en áreas urbanas y metropolitanas y ofrecer soluciones globales de vanguardia en los campos de las energías renovables y la sostenibilidad.

  
Como socio de Quimera, Altran interviene en el proyecto como principal asesor tecnológico y participando en el desarrollo. Durante la presentación, el product manager del coche, Miquel Mateu, explicó que en la actualidad se está trabajando en la segunda versión del modelo.

  
"Lo más notable a nivel tecnológico es la integración de las baterías en dos módulos, quedando protegidas en la zona de seguridad del vehículo, en caso de impacto", añadió, al tiempo que indicó que el nuevo diseño contará con un sistema de intercambio rápido de baterías en pocos minutos.

  
El director general de Negocio de Altran, Alfonso Martínez, apuntó que el AEGT no deja de ser un laboratorio vivo donde probar todas las tecnologías seleccionadas con la finalidad última de intercambiar y transferir nuevos conocimientos que afectarán "seguro" al futuro del sector de la automoción.

¿Y si te quedas tirado con un coche eléctrico?

Uno de los principales problemas a la hora de comprar o usar un coche eléctrico es el miedo a quedarte sin batería en mitad de un trayecto. Eso gracias a un buen estudio previo por parte del usuario y gracias a la implantación de nuevas acciones se puede acabar.

Hoy en día, el uso de los coches eléctricos es ya una realidad. Una realidad que con los años debería de desarrollarse y asentarse. El continuo trabajo de los ingenieros por conseguir mejoras en este sector y las ayudas estatales tanto a empresas como a particulares hacen que cada vez haya una mayor aceptación de la sociedad. Sin embargo, existen recelos por parte de la gente que dificultan su comercialización. Uno de los principales recelos que se pueden oír en muchas conversaciones, es el miedo a quedarse tirados sin batería a mitad del recorrido. De hecho, existe una palabra que es range anxiety, la cual hace referencia a esta desagradable sensación que se siente cuando coges un coche de este tipo. Esto puede resultar normal porque actualmente los puntos de recarga son limitados y la autonomía de los coches según para quien, puede resultar un poco escasa. Aunque también es verdad que al cabo de 3 meses esta sensación solo está presente en el 35% de los conductores.

Una solución en la que se está trabajando es en la adaptación de los servicios de asistencia en carretera para los conductores de los coches eléctricos. La intención es llegar rápidos al punto de la incidencia y dar una recarga extra que les permita llegar al lugar de destino o a un punto de recarga cercano. En 10 o 15 minutos te pueden dar hasta 30 Km. de autonomía. De todas formas, con el paso del tiempo y según se vaya asentando esta nueva forma de conducir más sostenible se irán instalando más puntos de recarga a lo largo de todo el territorio.

Otra forma de evitar esa sensación de miedo o angustia es estudiar bien cual es el uso diario que le das a tu coche y los kilómetros que le haces al cabo del día. Haciendo este estudio previo, podrás conocer cuales son tus necesidades en cuanto a la capacidad de la batería del coche y a sí, saber que tipo de coche eléctrico te conviene más o incluso si no te conviene comprarte o usar uno porque tienes un modelo de conducción muy agresivo o haces demasiados kilómetros.

Sin duda, con el tiempo hay que ir enterrando este tipo de pensamientos más o menos generales. Pero para conseguir esto hay que seguir apostando de forma decidida por esta forma de desplazar más económica y sostenible.

San Sebastián convoca un concurso público para establecer un servicio de coche eléctrico por horas

El Ayuntamiento San Sebastián va a convocar un concurso público para el establecimiento del servicio de coche eléctrico, con un mínimo de seis vehículos ubicados en los barrios de Gros, Antiguo y Centro, que se podrán utilizar por horas o para desplazamientos concretos.

En un comunicado, el Consistorio donostiarra ha indicado que, junto a la Compañía de Tranvía de San Sebastián DBus, así como con otras ciudades y organismos europeos, va a participar en un proyecto piloto llamado SmartCEM (Connected Electro Mobility), que se pondrá en marcha en enero de 2012 y se desarrollará durante 30 meses.

Esta iniciativa se presentó a la convocatoria de la Comisión Europea de 2011 sobre programas pilotos en innovación y ha sido uno de los Proyectos seleccionados, a través del cual, la Unión Europea (UE) aportará a Dbus 85.025 euros y al Ayuntamiento 44.436 euros por su participación en este proyecto europeo.

Esta propuesta incide en la movilidad eléctrica que se espera se desarrolle en los próximos años en las ciudades y consiste en valorar el comportamiento de los vehículos eléctricos y la adaptación de los conductores desde el punto de vista de cambio de necesidades, al dejar de utilizar un vehículo de combustible tradicional por uno eléctrico.

También se estudiarán las posibles oportunidades de nuevos negocios en torno a la movilidad eléctrica que podrían darse en el futuro.

En el Ayuntamiento, ese cambio de comportamiento se valorará con los clientes del sistema de coche eléctrico por horas que se instalará en la ciudad. En este sistema se controlarán factores tales como los kilómetros recorridos, tiempos, trayectos realizados, número de cargas realizadas o tiempos de cada carga.

Para ello, se va a convocar un concurso público para el establecimiento del servicio 'car-sharing' con un mínimo de seis coches eléctricos ubicados en los barrios de Gros, Antiguo y Centro, y que se podrán utilizar por horas o para desplazamientos concretos.

Asimismo, se dará la oportunidad de aumentar el servicio en otros seis coches con sus correspondientes ubicaciones que deberán ser propuestas por los licitadores, incluyendo en estas nuevas ubicaciones los polígonos industriales de la ciudad.

El sistema de car-sharing deberá contar con un sistema de gestión de información y reservas online y telefónico, que haga que su utilización por parte del usuario sea lo más ágil posible. Los coches estarán localizados por sistema GPS y el sistema de navegación del vehículo deberá incluir una aplicación para el diseño y cálculo de la ruta a seguir, así como de los puntos de recarga disponibles.

El objetivo que se persigue es que con esta primera experiencia de car-sharing pueda posibilitarse a los ciudadanos desplazarse y moverse sin necesidad de vehículo propio, complementando de modo puntual el car-sharing a la utilización habitual del transporte público. Se prevé, además, que la tarjeta de transporte público pueda ser utilizada también para acceder al servicio.

ECOticias.com – ep